Логистическая поддержка

Логистическая поддержка международных поставок из Таиланда

THdelivery помогает иностранным компаниям организовывать и координировать международные поставки товаров из Таиланда.

Логистическая поддержка включает не только выбор перевозчика. До начала международной перевозки может потребоваться получить товары от поставщиков, проверить грузовые места, объединить отдельные закупки, подготовить упаковку, маркировку, товарные данные и согласовать действия всех участников поставки.

THdelivery может выступать локальным операционным координатором в Таиланде и объединять согласованные складские, подготовительные, информационные и транспортные операции в единый управляемый процесс.

Мы работаем с импортёрами, дистрибьюторами, интернет-магазинами, продавцами на маркетплейсах, оптовыми компаниями и владельцами собственных торговых марок, которым требуется практическая поддержка непосредственно в стране отправления.

Локальная команда в Таиланде может координировать поставщиков, складскую обработку, подготовку груза и международную перевозку.

• Что такое логистическая поддержка
• Планирование логистической схемы
• Получение товаров от поставщиков
• Складская обработка и консолидация
• Упаковка и подготовка груза
• Товарные и транспортные данные
• Способы международной перевозки
• Координация международной поставки
• Подготовка к рынку назначения
• Логистика электронной коммерции
• Аутсорсинг логистических процессов
• Часто задаваемые вопросы

Основные направления логистической поддержки

• планирование международной логистической схемы;
• получение товаров от одного или нескольких поставщиков;
• учёт и проверка грузовых мест;
• складская обработка и консолидация;
• сортировка по артикулам, партиям и срокам годности;
• упаковка и подготовка продукции к перевозке;
• нанесение предоставленной заказчиком маркировки;
• подготовка товарных и транспортных данных;
• организация авиационной, морской или комбинированной перевозки;
• передача заказчику операционной информации о ходе поставки.

Что такое логистическая поддержка из Таиланда

Международная перевозка является только одним из этапов движения товара от поставщика к импортёру.

До момента отправки продукции может потребоваться:

• согласовать получение товаров от одного или нескольких поставщиков;
• определить сроки готовности отдельных партий;
• принять и учесть грузовые места;
• проверить внешнее состояние упаковки;
• отсортировать продукцию;
• объединить закупки разных поставщиков;
• подготовить товар к маркировке;
• усилить или заменить транспортную упаковку;
• сформировать упаковочные листы;
• уточнить вес и габариты;
• подготовить сведения для перевозчика;
• передать импортёру информацию о сформированной партии.

Комплексная логистическая поддержка соединяет эти действия в последовательный операционный процесс.

Какие функции может выполнять THdelivery

В зависимости от проекта THdelivery может участвовать в:

• планировании логистической схемы;
• взаимодействии с тайскими поставщиками;
• координации поступления продукции;
• получении товаров в Таиланде;
• складской обработке;
• консолидации;
• сортировке по артикулам и партиям;
• подготовке продукции к отправке;
• нанесении предоставленных заказчиком этикеток;
• подготовке товарных и транспортных данных;
• организации международной перевозки;
• предоставлении заказчику операционных обновлений.

Состав услуг определяется индивидуально. Заказчик может использовать полный комплекс логистической поддержки или выбрать только отдельные операции.

Логистическая поддержка и обычная перевозка

Простая перевозка начинается с уже подготовленного груза. Перевозчик получает грузовые места и перемещает их по согласованному маршруту.

Логистическая поддержка начинается раньше и может включать подготовку самого груза, взаимодействие с поставщиками, консолидацию, упаковку, маркировку, сбор данных и координацию участников.

Практическая модель:

Поставщики передают товары в Таиланде, локальная команда принимает и обрабатывает продукцию, формирует согласованную грузовую партию, подготавливает данные и передаёт груз выбранному перевозчику для международной доставки.

Планирование международной логистической схемы

Эффективная международная поставка начинается до момента физического перемещения груза.

Способ перевозки необходимо выбирать с учётом характеристик конкретного проекта, а не по одной стандартной схеме для всех товаров и направлений.

При планировании учитываются:

• категория товара;
• состав и свойства продукции;
• фактический и объёмный вес;
• габариты упаковки;
• количество поставщиков;
• количество грузовых мест;
• стоимость товара;
• срочность поставки;
• страна назначения;
• требования импортёра;
• ограничения перевозчиков;
• необходимость дополнительной упаковки;
• необходимость индивидуальной маркировки;
• условия хранения;
• наличие разрешительных документов;
• экономическая целесообразность маршрута.

Небольшая срочная коммерческая партия может перевозиться авиационным транспортом. Для крупного регулярного заказа более подходящей может оказаться морская или комбинированная схема.

Для отдельных категорий продукции могут действовать ограничения по составу, упаковке, температурному режиму, срокам годности и способу перевозки.

Что желательно определить до начала поставки

1. Кто является владельцем и отправителем товара.

2. Какие поставщики участвуют в проекте.

3. Где будут получены товары в Таиланде.

4. Требуется ли складская обработка.

5. Нужна ли консолидация.

6. Требуется ли дополнительная упаковка.

7. Необходимо ли наносить маркировку.

8. Какие сведения должен получить перевозчик.

9. Какие документы потребуются импортёру.

10. Каким способом будет перевозиться груз.

11. Кто выполняет импортные процедуры в стране назначения.

Предварительное планирование помогает заранее выявить ограничения и избежать ситуации, когда уже закупленный товар невозможно отправить выбранным способом.

Логистическая схема выбирается с учётом категории товара, объёма, сроков, направления и требований импортёра.

Получение товаров от поставщиков в Таиланде

Международный логистический процесс начинается с организованного получения продукции от поставщика.

Если в проекте участвуют несколько тайских компаний, каждая из них может иметь собственный график, порядок передачи товара, комплект документов и требования к получателю.

THdelivery может координировать поступление продукции в Таиланде и передавать заказчику операционную информацию о готовности отдельных партий.

Что может включать получение товаров

• согласование даты и способа доставки;
• приём грузовых мест;
• фиксацию количества поступивших коробок или паллет;
• проверку внешнего состояния упаковки;
• сверку данных с предоставленной информацией;
• учёт поставщика и товарной партии;
• фиксацию очевидных повреждений;
• уведомление заказчика о поступлении;
• подготовку продукции к дальнейшей складской обработке.

Что проверяется при стандартной приёмке

При стандартной операционной приёмке могут проверяться:

• количество грузовых мест;
• состояние внешней транспортной упаковки;
• наличие видимых повреждений;
• соответствие поставщика;
• маркировка коробок;
• доступная информация о товарной партии;
• наличие переданных сопроводительных материалов.

Такая проверка не является лабораторной экспертизой, техническим контролем или производственным аудитом. Её задача — выявить очевидные несоответствия до включения груза в международную поставку.

При получении фиксируются грузовые места, состояние внешней упаковки и доступные данные о поступившей партии.

Складская обработка и консолидация товаров

Международные коммерческие поставки нередко формируются из продукции нескольких производителей, дистрибьюторов или оптовых компаний.

Каждый поставщик может передавать товар в разные сроки, использовать собственную упаковку и предоставлять отдельный комплект информации. Без локальной координации заказчику приходится самостоятельно управлять каждым поступлением и объединять разрозненные закупки в общую поставку.

Складская обработка позволяет принять товары в Таиланде, учесть поступившие грузовые места, отсортировать продукцию и подготовить её к последующей международной перевозке.

Что может входить в складскую обработку

• приём грузовых мест от поставщиков;
• учёт количества коробок, паллет и других единиц груза;
• фиксация даты поступления;
• разделение продукции по поставщикам;
• сортировка по артикулам;
• сортировка по заказам и проектам;
• разделение по производственным партиям;
• учёт доступной информации о сроках годности;
• визуальная проверка внешней упаковки;
• подготовка товарных перечней;
• дополнительная упаковка;
• формирование общей коммерческой партии.

Конкретный объём складской обработки зависит от категории товара, количества поставщиков, требований заказчика и выбранной логистической схемы.

Консолидация товаров нескольких поставщиков

Консолидация позволяет объединить продукцию нескольких компаний в одну согласованную международную отправку.

Вместо нескольких отдельных перевозок заказчик получает сформированную товарную партию с понятным составом, количеством грузовых мест и подготовленными операционными данными.

Консолидация может включать:

• получение продукции от разных поставщиков;
• учёт каждой поступившей партии;
• разделение товара по артикулам и заказам;
• объединение продукции в общий груз;
• подготовку сводного товарного перечня;
• оптимизацию количества транспортных мест;
• переупаковку при необходимости;
• формирование паллет или укрупнённых грузовых единиц;
• подготовку к авиационной, морской или комбинированной перевозке.

Преимущества консолидации

Для зарубежного заказчика консолидация может дать следующие преимущества:

• одна управляемая отправка вместо нескольких разрозненных;
• снижение количества отдельных транспортных операций;
• более понятный состав коммерческой партии;
• возможность объединить широкий ассортимент;
• единый порядок подготовки продукции;
• упрощение дальнейшего складского учёта;
• возможность рациональнее использовать транспортный объём;
• снижение административной нагрузки на импортёра.

Когда консолидация особенно полезна

Консолидация может быть целесообразна, если:

• товары закупаются у нескольких тайских компаний;
• поставщики имеют разные сроки готовности;
• отдельные партии слишком малы для самостоятельной отправки;
• продукцию необходимо отсортировать по артикулам или партиям;
• требуется единая маркировка;
• нужна дополнительная упаковка;
• импортёр хочет получить одну согласованную товарную партию;
• поставки выполняются регулярно.

Важно:

Консолидация — это не только физическое объединение коробок. Для международной поставки необходимо также согласовать состав партии, количество товара, маркировку, документы, вес, упаковку и выбранный способ перевозки.

Товары разных поставщиков могут быть учтены, отсортированы и объединены в одну согласованную международную отправку.

Упаковка и подготовка груза к международной перевозке

Упаковка должна соответствовать свойствам товара, длительности маршрута, способу погрузки и требованиям выбранного перевозчика.

Заводская или розничная упаковка продукции не всегда подходит для международной транспортировки. В отдельных случаях требуется дополнительная защита, переупаковка или формирование укрупнённых грузовых мест.

Продукция, предназначенная для авиационной отправки, морского контейнера, международной почтовой пересылки или мультимодального маршрута, может требовать различной подготовки.

Возможные операции с транспортной упаковкой

• проверка состояния внешних коробок;
• замена повреждённой транспортной упаковки;
• усиление коробок;
• использование защитных материалов;
• фиксация товаров внутри упаковки;
• разделение хрупкой продукции;
• герметизация;
• защита от перемещения внутри коробки;
• формирование паллет;
• стрейч-упаковка;
• маркировка транспортных мест;
• нанесение номеров грузовых мест;
• подготовка к погрузке.

Состав упаковочных операций определяется индивидуально. Он зависит от товарной категории, маршрута, продолжительности перевозки и требований перевозчика.

Подготовка отдельных единиц товара

Для интернет-магазинов, дистрибьюторов и продавцов на маркетплейсах может потребоваться подготовка не только транспортных коробок, но и каждой отдельной единицы продукции.

Такая подготовка может включать:

• проверку индивидуальной упаковки;
• сортировку по артикулам;
• сортировку по товарным линиям;
• разделение по производственным партиям;
• проверку доступной информации о сроках годности;
• нанесение дополнительных этикеток;
• нанесение штрихкодов;
• нанесение идентификационных стикеров;
• подготовку защитной упаковки;
• формирование комплектов;
• разделение по будущим каналам продаж.

Маркировка транспортных мест

Каждое транспортное место должно быть идентифицируемо в ходе складской обработки, погрузки и перевозки.

В зависимости от логистической схемы маркировка грузового места может содержать:

• номер места;
• номер заказа или проекта;
• данные отправителя;
• данные получателя;
• вес;
• количество;
• штрихкод;
• инструкции по обращению;
• предупреждение о хрупкости;
• сведения для перевозчика.

Конкретный состав маркировки определяется требованиями перевозчика, импортёра и участников проекта.

Индивидуальная маркировка продукции

Для отдельных категорий товаров требования могут распространяться не только на транспортную упаковку, но и на каждую единицу продукции.

На индивидуальную упаковку могут наноситься:

• этикетки на языке рынка назначения;
• данные импортёра;
• штрихкоды;
• информация о партии;
• сведения о сроке годности;
• уникальные идентификационные коды;
• другая информация, предоставленная заказчиком.

THdelivery может выполнять согласованные операции по нанесению этикеток и идентификационных стикеров на основании макетов, кодов и инструкций заказчика.

Юридическое определение обязательности маркировки, содержание обязательной информации и соответствие этикетки законодательству определяются импортёром и привлечёнными им профильными специалистами.

Подготовка груза может включать упаковку, маркировку, сканирование, проверку документов и формирование транспортных мест.

Подготовка товарных и транспортных данных

Международная перевозка требует согласованной информации о фактически подготовленной товарной партии.

Ошибки в количестве грузовых мест, весе, наименованиях, партиях или документах могут привести к дополнительным запросам, задержкам и необходимости корректировать сведения уже после передачи груза перевозчику.

Поэтому операционные данные желательно формировать на основании фактически полученной и подготовленной продукции.

Какие данные могут потребоваться

В зависимости от проекта могут подготавливаться или координироваться:

• наименования товаров;
• артикулы;
• количество единиц;
• количество грузовых мест;
• вес брутто;
• вес нетто;
• размеры транспортной упаковки;
• сведения о поставщиках;
• информация о производственных партиях;
• доступные сведения о сроках годности;
• данные об отправителе;
• данные получателя;
• сведения для перевозчика;
• информация для импортёра и его представителей.

Документы, которые могут сопровождать поставку

Состав документов зависит от категории товара, маршрута, модели поставки и требований участников.

В проекте могут использоваться:

• коммерческий инвойс;
• упаковочный лист;
• товарный перечень;
• спецификация;
• сводный перечень консолидированной партии;
• транспортные документы;
• инструкции для перевозчика;
• дополнительные документы, согласованные с импортёром.

Роль THdelivery в подготовке данных

THdelivery может участвовать в сборе, уточнении и структурировании операционной информации непосредственно в Таиланде.

Это может включать:

• получение данных от поставщиков;
• сверку количества фактически поступивших грузовых мест;
• подготовку сводного товарного перечня;
• уточнение веса и габаритов после упаковки;
• формирование перечня консолидированной партии;
• передачу заказчику информации о готовом грузе;
• передачу согласованных данных перевозчику;
• координацию операционных вопросов до отправки.

Разграничение операционной и профессиональной ответственности

THdelivery может собирать и структурировать данные, связанные с фактически подготовленной партией товара.

При этом следующие функции выполняются импортёром и привлечёнными им профильными специалистами:

• юридическая проверка документов;
• определение товарных кодов;
• определение возможности законного ввоза;
• получение сертификатов и деклараций;
• оформление разрешений;
• таможенное декларирование;
• определение таможенной стоимости;
• расчёт обязательных платежей;
• ввод товара в коммерческий оборот.

Принцип работы:

THdelivery координирует фактическую подготовку груза и операционных данных в Таиланде, а импортёр и его профессиональные представители обеспечивают соответствие требованиям страны назначения.

Способы международной перевозки из Таиланда

Выбор способа перевозки зависит от категории товара, объёма партии, сроков, бюджета, страны назначения и ограничений конкретного перевозчика.

Универсального способа доставки, одинаково подходящего для всех проектов, не существует. Для одной поставки приоритетом может быть скорость, для другой — стоимость перевозки, вместимость или возможность регулярного пополнения запасов.

В зависимости от проекта могут рассматриваться:

• авиационные перевозки;
• морские и контейнерные перевозки;
• автомобильная доставка;
• международные почтовые отправления;
• коммерческие грузовые перевозки;
• сборные грузы;
• мультимодальные маршруты с использованием нескольких видов транспорта.

Авиационная перевозка

Авиационная логистика может использоваться для срочных, компактных или относительно дорогостоящих коммерческих партий.

Такой способ перевозки может подходить для:

• образцов продукции;
• тестовых поставок;
• небольших и средних коммерческих партий;
• срочного пополнения товарных запасов;
• продукции с высокой стоимостью относительно веса;
• товаров, для которых длительное транзитное время нежелательно.

Стоимость авиационной перевозки может рассчитываться с учётом фактического или объёмного веса — в зависимости от того, какой показатель выше.

На возможность отправки также влияют:

• состав продукции;
• наличие жидкостей и аэрозолей;
• наличие батарей;
• температурные требования;
• правила авиакомпании;
• ограничения аэропорта и страны назначения.

Не каждый товар может быть принят к авиационной перевозке без дополнительного согласования.

Морская и контейнерная перевозка

Морская логистика обычно используется для крупных, тяжёлых и плановых коммерческих партий.

В зависимости от объёма могут рассматриваться:

• полная контейнерная загрузка;
• сборная контейнерная перевозка;
• перевозка паллет;
• регулярные оптовые поставки;
• поставка оборудования;
• крупные товарные партии для импортёров и дистрибьюторов.

Морская перевозка обычно требует более длительного планирования, однако при значительном объёме груза может быть экономически выгоднее авиационной.

До отправки необходимо учитывать:

• график выхода судов;
• срок формирования сборного контейнера;
• портовые процедуры;
• требования к паллетам и упаковке;
• допустимую нагрузку;
• транзитное время;
• условия хранения в пути;
• доставку груза из порта назначения;
• требования импортёра и таможенного представителя.

Автомобильная логистика

Автомобильный транспорт является важной частью международной цепочки, даже если основной участок маршрута выполняется самолётом или морским судном.

Автомобильная доставка может использоваться:

• для получения товара у поставщика;
• для доставки продукции на склад консолидации;
• для перемещения груза в аэропорт;
• для доставки в морской порт;
• для региональных маршрутов внутри Азии;
• для последней мили в стране назначения.

Мультимодальная перевозка

Мультимодальная логистика объединяет несколько видов транспорта в рамках одной поставки.

Возможные комбинации:

• автомобиль + авиация;
• автомобиль + морская перевозка;
• морская перевозка + автомобильная доставка;
• авиационная перевозка + локальная последняя миля;
• морская, железнодорожная и автомобильная перевозка в рамках одного маршрута.

Такая схема требует точной координации участников, последовательной передачи документов и контроля сроков на каждом этапе.

Международные почтовые и малые отправления

Для отдельных моделей электронной торговли, образцов и небольших допустимых партий могут использоваться международные почтовые решения.

Такая модель может применяться для:

• небольших заказов;
• образцов продукции;
• тестовых отправлений;
• отдельных B2C- и C2C-поставок;
• товаров, разрешённых к международной почтовой пересылке.

Применимость почтовой схемы зависит от страны назначения, категории товара, стоимости, веса, габаритов и ограничений почтового оператора.

Международная почтовая отправка не является универсальной заменой коммерческой B2B-логистики для крупных или регулируемых товарных партий.

Способ международной перевозки выбирается с учётом товара, объёма, сроков, направления и коммерческой целесообразности.

Координация международной поставки

В международной поставке участвуют компании и специалисты, находящиеся в разных странах.

В зависимости от проекта цепочка может включать:

• тайского производителя или поставщика;
• локального операционного партнёра;
• склад консолидации;
• автомобильного перевозчика;
• авиакомпанию или морскую линию;
• экспортного агента;
• импортёра;
• таможенного представителя;
• сертификационные и контрольные органы;
• склад назначения;
• оператора последней мили.

Для успешной поставки каждый участник должен своевременно получить необходимую информацию и понимать свою часть процесса.

Что может включать операционная координация

• получение информации о готовности товара;
• согласование даты получения продукции;
• уведомление заказчика о поступлении грузовых мест;
• согласование складской обработки;
• подготовку информации о весе и количестве мест;
• передачу данных перевозчику;
• согласование даты погрузки;
• передачу транспортных документов;
• информирование заказчика о статусе отправки;
• передачу данных импортёру и его представителям.

Взаимодействие с импортёром

Импортёр является ключевым участником поставки в стране назначения.

Он или привлечённые им специалисты определяют:

• возможность законного ввоза товара;